2009-3-29 新聞來源：中國經營報 作者：綜合報道
幾經延期，會時超長到深夜的東風汽車集團(下稱“東風”)第八屆黨代會最終公布了東風黨委常委名單：徐平、范仲、李紹燭、童東城、朱福壽、周文杰、馬良杰、劉衛東、周強九人終于組成了新一屆東風黨委常委。
不過，大家更關心的是東風總經理人選問題。因為據記者了解，東風集團新一任總經理就將在這九個人中產生。
內部產生
自2008年末,有關東風總經理人選問題一直傳聞不斷。
2005年6月以來，東風集團董事長、黨委書記、總經理三個職位均由徐平一人擔任，可謂“一把手”全面主持工作，不過，今后這種局面將會徹底改變。
如今，五年一屆的東風黨代會繼續選舉徐平擔任東風黨委書記，不過根據中組部與國資委推進央企改革的新要求，央企黨委書記、董事長、紀委書記和總經理職位要分設，于是，此前一直由徐平兼任的東風總經理人選問題就提上日程。
“眼下確定的只是黨委領導班子，原有的東風高層行政分工依舊沒有變化。”東風方面表示。“董事長和黨委常委確定后，下一步的工作重點是成立董事會，總經理人選也需在董事會成立后方可正式聘任。”一位東風的人士表示。
“東風不太可能外聘總經理。”據一位接近國資委的人士表示，從國資委推行的央企董事會試點的動向來看，目前還不可能一下子跳到外聘階段，東風總經理人選依舊會從“內部”產生。于是“九人組”便成為產生總經理人選的根本出處。
新任者誰？
不過，即使如此，新總經理人選依舊令東風頭痛。
2009年3月11日，東風黨代會開至深夜，一位熟悉內情的東風內部人士表示，會議的關鍵點是總經理難以敲定。
據外界猜測，東風圈定的“內部”總經理人選大致有李紹燭、劉衛東和朱福壽等幾位“少壯派”，而此前負責集團發展規劃的周文杰、負責商用車業務板塊的童東城、東風黨委副書記范仲等，則由于工作性質或年齡偏大等原因，不太可能出任總經理一職。
此前，神龍“少帥”劉衛東一直被認為是東風嫡系人選。自2008年底至今，業內就傳聞劉衛東將離開神龍擔任東風集團領導職務。不過，由于神龍業績長期不溫不火，外界對于劉衛東的執行力開始有所懷疑。而眼下，外界呼聲較高的，是有著豐富上市公司管理經驗的朱福壽和技術出身的李紹燭。
朱福壽歷任二汽車輪廠機電科副科長、副總工程師，東風公司車輪分公司副總經理，東風汽車車輪有限公司副總經理、總經理，東風汽車股份有限公司輕型車廠廠長、黨委書記，東風汽車股份有限公司副總經理，東風公司黨委常委兼東風汽車有限公司副總裁、東風汽車股份有限公司總經理、黨委書記。
外界對朱福壽的“看好”，來自于對其業績的認同。2008年，朱福壽領導下以輕型商用車為主的東風股份產銷達到17萬輛，同比增長13%，行業增速第一。
而今年49歲李紹燭，歷任二汽鑄造二廠一車間副主任、技術科副科長、總工程師、廠長，東風公司副總經理、兼東風汽車股份有限公司總經理、東風汽車有限公司副總裁、第六屆黨委委員，東風公司副總經理、黨委常委兼東風乘用車公司總經理。
2005年的東風已度過磨合、適應、調整時期，并全面進入發力階段。對于原東風總經理徐平來說，他的工作任務是要在苗圩“東風模式”的基礎上繼續推進。而2008年，東風也取得了“產銷量由47萬輛提升到132萬輛，年均增長22.9%；市場占有率提升3.76個百分點；銷售收入由965億元提升到1969億元，年均增長15.33%”的業績。
作為新任總經理，需要做好的就是東風眼下的“重中之重”——自主品牌。“未來五年，東風自主創新能力在強化商用車優勢的同時，向乘用車領域跨越和重點突破。”第八屆黨代會上東風董事長徐平如是期待。
近年來，東風日產的發展態勢十分迅猛，東風有限也成為東風最為倚重的業務板塊。身處一線的李紹燭，熟悉東風集團內部運作和大局，將進一步推進東風自主品牌轎車建設。由此看來，此前一直致力于東風自主乘用車的李紹燭將是東風總經理的最佳人選。
風光不再
不過，對于董事會試點，東風高層有著清醒的認識：這個改變將是巨大的。
早在2003年，國務院國資委成立之初，就提出了“積極開展外派董事和獨立董事制度試點”設想。2004年6月，國資委向試點企業發出《中央企業建立和完善國有獨資董事會試點工作的通知》。
在此情況下，2005年10月，寶鋼集團率先正式試點。目前，試點企業達到19家。不過至今為止，汽車企業中一汽和東風等仍舊未成立董事會。“此前，東風雖然進行了‘公司制’改造，但在管理體系上卻沒有按照規范實施。”對央企董事會試點有著長期調研的北京求是聯合管理咨詢公司總裁安林在接受《中國經營報》記者采訪時表示。
1969年～1992年，東風是依據全民所有制企業法實行“黨委領導下的廠長負責制”， 1988年《公司法》頒布后，東風也進行了公司制改造，其后一直設立總經理作為公司決策管理的一把手。
“近年來，央企盤子越來越大，決策單一的風險也越來越大。”上述接近國資委的人士表示，發生在央企身上的“二陳”事件(2004年陳久霖導致的中航油新加坡巨虧事件和2007年中石化陳同海被雙規事件)引起了上上下下的深刻反思，沒有董事會的制約，傳統的央企“一把手”模式將面臨巨大的風險。
此次東風的董事會試點就是要進行規范的公司制改革，除成立董事會外，國資委還會向東風委派外部董事，以實現決策層的互相制衡。
雖然，外界對于東風新任總經理人選一直十分關注，不過已經確定董事會試點的東風，新任總經理將“風光不再”。
“央企董事會制改革，目的就是要消滅一把手文化。”安林表示。類似于東風的董事會試點，意味無論是董事長還是總經理，都不再是“一把手”，而僅僅是董事會決策的執行者，“像一個豎著的膠囊，董事會管決策那一半，總經理管執行那一半，說白了就是一個‘打工仔’”。